Pendant deux semaines toute l’équipe de l’Adramar réalise des prospections géophysiques et archéologiques dans la Baie de Saint-Briac-sur-mer pour la deuxième année consécutive. L’opération menée sous la responsabilité d’Anne Hoyau-Berry vise à retrouver un navire marchand naufragé en 1645. Cette année une zone de 4 km2 a été couverte au sonar à balayage latéral, magnétomètre et pénétrateur de sédiments. Un total de 33 anomalies ont été retenues lors de la campagne 2018 dont 15 cibles ont été prospecté visuellement par les archéologues. Les données géophysiques permettent de cibler deux secteurs potentiels pour réaliser un sondage. Certaines anomalies expertisées, ont confirmé l’existence de plusieurs types de vestiges. Ces artefacts sont d’époque contemporaine, pour certains datés de la Seconde Guerre Mondiale.

L’ADRAMAR et le Centre Activités Plongée de TREBEURDEN vous propose une formation afin de devenir travailleur hyperbare Classe 1 mention B, spécialité archéologie sous-marine. Cette formation est assurée sur un véritable chantier d’archéologie sous-marine en baie de LANNION.

Cet été les salariés de l’ADRAMAR en partenariat avec la société Ipso Facto (mandataire) ont réalisé une mission d’évaluation archéologique au large de Fécamp, Courseulles-sur-Mer et Saint-Brieuc. Préalable à l’implantation des champs éoliens offshores du premier appel d’offre national, l’évaluation archéologique de l’emprise des parcs éoliens offshores des Hautes Falaises de Fécamp, du Calvados à Courseulles-sur-Mer et de Saint-Brieuc, a occupé l’ADRAMAR et Hermine-Bretagne pendant un peu plus de 3 mois. À l’issue de cette mission, l’objectif est rempli et ce sont plus de 125 anomalies géophysiques qui ont été expertisées.

© T. Seguin ADRAMAR 

L’Adramar était sur le terrain fin février-début mars à Saint-Malo puis de mi-mars à mi-avril, à la demande du Centre de Recherche en Archéologie, Archéoscience, Histoire (CReAAH, CNRS -UMR 6566) de l’université de Rennes 1, dans le cadre du projet Arch-Manche « Archaeology, art and coastal heritage » mené par Marie-Yvane Daire et son équipe en partenariat avec la Grande-Bretagne, la Belgique et les Pays-Bas.

S’inscrivant dans le programme européen Interreg IVA (2011-2014), et financé en partie par des fonds FEDER, ce projet vise le développement d’approches spécifiques pour la gestion intégrée des zones côtières (GIZC) en s’appuyant sur l’archéologie, l’art et le patrimoine côtier pour démontrer les changements environnementaux de part et d’autre de la Manche, leurs mécanismes au cours des périodes préhistoriques et historiques, et proposer des outils pour la gestion du littoral et la planification du changement climatique de cette zone géographique.

L’Adramar assurait des opérations de prospections géophysiques ainsi que des plongées d’études sur des pêcheries qui ne découvrent plus. La première zone d’étude se situait à Saint-Malo entre les roches du Davier, tandis qu’une seconde tranche concernait plusieurs sites localisés autour de Quiberon.

Du 16 au 28 septembre, l’ADRAMAR a mené sa seconde campagne de prospection à Locmariaquer en partenariat avec la commune de Locmariaquer, le DRASSM, le Conseil Régional de Bretagne et le Conseil Général du Morbihan. Les objectifs ont été atteints avec la prospection géophysique de la nouvelles zone en baie de Locmariaquer à l’aide d’un magnétomètre, d’un sonar et d’un pénétrateur de sédiments afin de retrouver des vestiges de structures portuaires de l’antique Vindana Portus,  et la réalisation de plongées de contrôle sur les anomalies enregistrées en octobre 2012 au large de la plage Vali.

La démarche s’inscrit dans le souhait de mieux comprendre l’étendu, le fonctionnement et le rôle de l’antique cité portuaire, Vindana Portus, à l’époque gallo-romaine qui est située à la jonction entre les eaux intérieures du golfe du Morbihan et son ouverture sur l’océan Atlantique.

Les enregistrements sont actuellement en phase d’analyse et d’étude. La rédaction du rapport commencera d’ici peu. Nous en communiquerons les résultats fin novembre dans le cadre du Séminaire de l’Archéologie de l’Ouest qui se tiendra à Nantes et aurons l’occasion d’en discuter lors de la journée d’études de l’Adramar le 26 octobre prochain.

Deux journaux locaux ont couvert la mission de Locmariaquer 2013 :

–      Ouest-France : 24-09-2013_Ouest-France_Locmariaquer

–      Le Télégramme : 29-09-2013_LeTelegramme_Locmariaquer

L’Adramar a effectué une opération de sondage sur le site de l’épave de la ZI 24 du nom de la balise de la Zone Interdite 24 du barrage de la Rance du 10 octobre au 4 novembre 2011. Cette épave a été découverte en 1989 par Loïc Martin lors d’une plongée de vérification de mouillage. Elle a bénéficié d’une expertise effectuée par le DRASSM en juillet 1996 qui avait défini que les vestiges, des canons, correspondraient à une épave de l’époque moderne.

Lors de l’opération, trois sondages ont été ouverts à l’est, à l’ouest, au sud du gisement des canons. Sous les canons, le lest a été observé. Et sous le lest, le bois architectural.

La technique de relevé sous-marin DSM a été appliquée pour être testée au niveau rapidité/efficacité/précision. Le résultat est probant. Les données qui matérialisent des alignements de structures laissent croire à la présence de la quille ou du moins de l’axe longitudinal du navire.

Les recherches en archives menées par Jean-Luc Lahitte et Yann Gaonac’h pour l’identification du naufrage ne font qu’attiser la curiosité et briller les yeux face à l’histoire d’un beau navire marchand transportant probablement des canons pour le service du roi en guerre. La localisation précise du site de Belle Grève, face à la Richardais, en bordure du chenal de navigation de la rivière de Dinan, la Rance, inscrit un peu plus profondément le nom de César sur cette épave. Son naufrage en 1692 est extrêmement bien détaillé dans un procès qui oppose le capitaine au pilote. Puis les commissaires de marine de Saint-Malo nourrissent un courrier incessant avec le ministre exposant leurs inquiétudes face à un navire qui gêne considérablement le plus beau mouillage de Saint-Malo.